Otázka # fef36

odpoveď:

Nakláňanie rovín pri otáčaní, aby sa udržala vzdušná rýchlosť, nadmorská výška a zabezpečil najlepší komfort pre cestujúcich.

vysvetlenie:

Ak ste videli akrobatické lietanie, už viete, že je možné, aby lietadlo vykonalo úžasné výkony. Môžu lietať hore nohami, točiť, stáť vo vzduchu, potápať sa rovno dole alebo zrýchľovať rovno hore. Ak ste na osobnom lietadle, je nepravdepodobné, že by ste zažili niektorý z týchto manévrov.

Len jeden pilot urobil úspešný valec s Boeingom 707 počas skúšobného letu. Môžete vidieť skúšobný pilot Tex Johnson popis a niektoré staré video: tu.

Extrémne manévre ako tento stres lietadlo, sú riskantné, a predovšetkým nie sú príjemné pre cestujúcich. Ľahký bankový obrat šetrí palivo a je oveľa bezpečnejší pre zariadenia a cestujúcich.

Dostredivým zrýchlením sa cestujúci cítia tlačiť smerom k podlahe a nie zo strany na stranu (alebo hore!).

odpoveď:

Naklonením roviny použijete zdvíhaciu silu na jej zatlačenie v požadovanom smere.

vysvetlenie:

Lietadlá nie sú ako autá, ktoré sa spoliehajú na trenie, aby presmerovali hybnosť a otočili sa. Namiesto toho sú o niečo viac ako závodné motocykle.

Cyklisti naklonia svoje bicykle, aby urobili vysokorýchlostné zákruty, pomocou normálnej sily cesty na bicykli vytvoria krútiaci moment v kombinácii s hmotnosťou bicykla (pri nakláňaní bicykla, normálne a hmotnosť už nie sú v rovnakej línii).

Lietadlá to robia podobné, ale odlišné. Tvar lietadla vytvára silu nahor smerom nahor vytváraním turbulencií a vírov vo vzduchu okolo seba. Táto zdvíhacia sila je kolmá na podlahu lietadla. Keď sa lietadlo nakláňa, táto zdvíhacia sila teraz ukazuje uhlopriečne, rozdeľuje sa smerom nahor a smerom k smeru, na ktorý sa chystáte otočiť.

V tomto bode, pozrite sa, ako teraz lietadlo má menej výťahu smerom nahor: aby sa udržala nadmorská výška, zatiaľ čo robí odbočku, lietadlo musí zrýchliť, aby kompenzovalo.