Prečo sa syntetický kaučuk používa na pneumatiky pre automobily skôr prírodný kaučuk?

Prečo sa syntetický kaučuk používa na pneumatiky pre automobily skôr prírodný kaučuk?
Anonim

odpoveď:

Prírodný kaučuk sa používa pre pneumatiky automobilov, ale okrem základne pneumatík je doplnený o ďalšie gumy.

vysvetlenie:

Typicky behúň pneumatiky je 50% prírodného kaučuku a 50% styrén-butadiénového kaučuku (SBR). Základ pneumatiky tvorí 100% prírodný kaučuk. Bočná stena je asi 75% prírodného kaučuku a 25% SBR a vnútorná vložka je 100% izobutylén / izoprénový kaučuk (bez prírodnej gumy).

Prírodný kaučuk sám o sebe nie je dostatočne trvanlivý, aby odolal silám, ktoré vyvíja tlak z vozovky pri zaťažení vozidla, takže môže byť skutočne skutočne použitý len samostatne pre základňu pneumatiky. Behúň potrebuje oveľa tvrdší materiál, takže SBR sa používa 50:50 s prírodným kaučukom, ktorý poskytuje zvýšenú húževnatosť a pevnosť, plus trvanlivosť pri silnom trení. Taktiež zvyšuje bod mäknutia gumy tak, že keď je behúň horúci (v dôsledku trenia a / alebo horúceho počasia), nezmäkčuje príliš veľa.

Samozrejme existuje mnoho iných materiálov používaných v pneumatikách iných ako gumy, oceľové remene a napríklad korálky, ktoré dodávajú pneumatike maximálnu pevnosť. Rovnako ako mnohé každodenné predmety, aj konštrukcia pneumatík je oveľa zložitejšia, než si dokážete predstaviť.