Myslíte si, že výhody Panamského prieplavu pre svetový obchod prevyšujú náklady na čas, peniaze a ľudský život viac ako 90 rokov od jeho vybudovania?

odpoveď:

Panamský prieplav splatil svoje stavebné náklady (kapitál a ľudské zdroje) mnohokrát od jeho dokončenia.

vysvetlenie:

Ročná doprava cez Panamský prieplav predstavuje do roku 2015 viac ako 340 miliónov ton lodnej dopravy a každý rok sa cez kanál realizuje viac ako 13 000 tranzitov.

Alternatíva k Panamskému prieplavu pred jeho stavbou bola: Dlhý tranzit okolo mysu Magellan alebo mysu Horn vyžaduje týždne predĺženia; a obe pasáže obsahujú veľa nebezpečenstiev. Vietor a morské štáty sú veľmi protichodné a vyhlasovali mnoho stoviek lodí. Northwest Passage v kanadskej Arktíde ešte nie je životaschopný ako komerčná lodná trasa a pravdepodobne nikdy nebude.

Úspora paliva, času, opotrebovania lodí a životov námorníkov, ktoré poskytuje Panamský prieplav, je pravdepodobne nevypočítateľná.

Ďalšou alternatívou pred vytvorením kanála bolo preložiť tovar na vlaky (a vlaky mula predtým) na jednej strane a niesť ich cez Isthmus, aby ich znovu naložili na druhú stranu. Vykladanie a prekládka lodí je tiež časovo náročné, nákladné a vedie k strate nákladu pred zlomením a krádežou.

Okrem toho existuje riziko straty na životoch v dôsledku nehody pri manipulácii s nákladom a na železničnej ceste. Je iróniou, že najväčšia hrozba pre cestujúcich pred výstavbou kanála pochádza z vystavenia žltej zimnici (často endemická v Paname). Avšak, čo vedľajšie výhody stavby Panamského prieplavu bolo objavenie (americkými armádnymi lekármi), ako bola žltá horúčka prenášaná a mohla byť liečená - čím sa ušetrilo najmenej stovky tisíc;