(a) Vzhľadom na polomer elektrónovej dráhy okolo stacionárneho protónu
Obvod orbity
perióda
#:. T = (2pixx5,3 * 10 ^ -11) / (2,2 * 10 ^ 6) = 1,5xx10 ^ -16 t
(b) Sila pôsobiaca na elektrón v kruhovej dráhe, keď je v rovnováhe
Motocyklista cestuje 15 minút pri rýchlosti 120 km / h, 1 h 30 minút pri rýchlosti 90 km / ha 15 minút pri rýchlosti 60 km / h. Pri akej rýchlosti by musela cestovať, aby vykonala tú istú cestu v rovnakom čase bez zmeny rýchlosti?
90 "km / h" Celkový čas potrebný na cestu motocyklistu je 0,25 "h" (15 "min") + 1,5 "h" (1 "h" 30 "min") + 0,25 "h" (15 "min") ) = 2 "hodiny" Celková prejdená vzdialenosť je 0,25120 + 1,5x90 + 0,25x60 = 180 "km" Preto rýchlosť, po ktorú by musela cestovať, je: 180/2 = 90 "km / h" Dúfam, že dáva zmysel!
Plynný dusík (N2) reaguje s plynným vodíkom (H2) za vzniku amoniaku (NH3). Pri 200 ° C v uzavretej nádobe sa zmieša 1,05 atm dusíka s 2,02 atm plynného vodíka. Pri rovnovážnom stave je celkový tlak 2,02 atm. Aký je parciálny tlak plynného vodíka pri rovnováhe?
Parciálny tlak vodíka je 0,44 atm. > Najprv napíšte vyváženú chemickú rovnicu pre rovnováhu a vytvorte tabuľku ICE. farba (biela) (XXXXXX) "N" _2 farba (biela) (X) + farba (biela) (X) "3H" _2 farba (biela) (l) farba (biela) (l) "2NH" _3 " I / atm ": farba (biela) (Xll) 1,05 farba (biela) (XXXl) 2,02 farba (biela) (XXXll) 0" C / atm ": farba (biela) (X) -x farba (biela) (XXX ) -3x farba (biela) (XX) + 2x "E / atm": farba (biela) (l) 1,05- x farba (biela) (X) 2,02-3x farba (biela) (XX) 2x P_ "tot" = P_ "N "
Keď sa pohybujúci sa objekt zrazí so stacionárnym objektom rovnakej hmotnosti, stacionárny objekt narazí na väčšiu kolíznu silu. Je to pravda alebo nepravda? Prečo?
V ideálnom prípade elastickej kolízie materiálových bodov, ku ktorým dochádza v priebehu relatívne krátkeho času, je vyhlásenie nepravdivé. Jedna sila, pôsobiaca na predtým pohybujúci sa objekt, spomaľuje ju z počiatočnej rýchlosti V na rýchlosť rovnajúcu sa nule a druhú silu, ktorá sa rovná prvej veľkosti, ale opačne v smere, pôsobiacej na predtým stacionárny objekt, urýchľuje ho až na rýchlosti predtým pohybujúceho sa objektu. V praxi tu musíme zvážiť mnohé faktory. Prv